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CENTO 1 HY Di2 Miche WILIER 2019

5 400,00 5 300,00

CENTO1 HYBRID

REDÉFINIR LES LIMITES

Cento1 Hybrid a été conçu pour redéfinir les limites d’utilisation d’un vélo de course de haut niveau: un produit qui associe les caractéristiques des produits Wilier Triestina avec l’intelligence du système d’assistance le plus léger actuellement disponible sur le marché. Le résultat est un véritable vélo de course à pédalage assisté de 11,9 kg, un poids record pour la catégorie e-road.

GET YOURS

Le premier vélo de course intelligent créé avec une mission bien précise: donner au plus grand nombre de personnes possible l’occasion de profiter des émotions que seul un vélo de course haut de gamme peut procurer.
Cento1 Hybrid a été pensé pour vous, qui que vous soyez: Get Yours!

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Description

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L’E-ROAD LE PLUS LÉGER DU MARCHÉ

L’un des aspects les plus importants est le poids du vélo : nous avons un vélo de course avec pédalage assisté qui pèse moins de 12 kg. Un cadre léger en carbone monocoque, des composants mécaniques de grande qualité et un système d’assistance Ebikemotion, dont le poids total (moteur, batterie et commandes) de 3,7 kg en fait le système le plus léger du marché.

SENSATIONS RACING POUR UN VÉRITABLE VÉLO DE COURSE

Lors de la conception de Cento1 Hybrid, nous avons pensé à toutes les personnes qui approchent pour la première fois l’univers du vélo de course mais aussi aux milliers de passionnés qui utilisent déjà les vélos de course, mais qui ont du mal à suivre leurs amis ou qui ne parviennent plus à grimper leur montée préférée.

Cento1 Hybrid est composé d’un cadre et d’une fourche en carbone monocoque, construits avec les mêmes matériaux et les mêmes technologies que nous utilisons habituellement pour les vélos haut de gamme de compétition. Les géométries du cadre de Cento1 Hybrid proviennent de la famille NDR, les vélos de racing-endurance qui exigent des postures moins fatigantes mais sans renoncer à une approche racing.

Les composants montés sur Cento1 Hybrid sont de type traditionnel, comme les freins à disques hydrauliques, le groupe Shimano à 11 vitesses ou les jantes en aluminium à haut profil. Le seul composant différent de l’équipement standard est le moyeu arrière qui contient la drive unit qui fournira l’assistance au pédalage. L’énergie requise par le moteur est fournie par la batterie parfaitement intégrée à l’intérieur du tube diagonal du cadre. Le contrôle du système (mise en route, arret et suivi) est commandé par un bouton intégré sur la partie supérieure du tube horizontal qui permet de choisir les différents modes d’assistance de notre Cento1 Hybrid.

INTELLIGENCE INTEGREE

L’intelligence intégrée du Cento1 Hybrid permet de comprendre et de repousser les limites du cycliste en l’assistant au moment opportun.

Il existe plusieurs options pour l’utilisation et la gestion de l’ensemble du système. La plus simple est une interface directe avec le contrôleur intégré sur le tube horizontal, grâce auquel il est possible de mettre en route le système, de l’éteindre et de sélectionner le niveau d’assistance désiré, en appuyant simplement sur le bouton lumineux.

Pour ceux qui recherchent en revanche une meilleure interaction avec le système, il est possible de télécharger depuis l’AppStore ou le PlayStore l’app dédiée EBIKEMOTION, qui ouvre la porte au cœur de commande du système. Cette application permet d’accéder à toute une série de fonctionnalités, des plus simples (les fonctions classiques d’un ordinateur de vélo comme l’affichage de vitesse, distance, niveau de charge restant, pentes, etc.) aux plus complexes (gestion de la navigation et programmation des sorties, enregistrement des données, alertes sur les prévisions météo, etc.).

L’intelligence du Cento1 Hybrid ne s’arrête pas là : il est possible d’obtenir une aide conséquente lorsque l’on souhaite tenir sous contrôle, par exemple, la fréquence cardiaque. Si le système est associé à une ceinture, il est possible de configurer la fréquence cardiaque maximum à atteindre. Durant l’activité, si le pouls atteint le seuil prédéfini, le système activera le moteur, permettant de ramener les battements sous le seuil limite sans devoir cesser de pédaler.

Photos non contractuelles

SHIMANO ULTEGRA DI2 8070 DISC MICHE RACE AXY WP DX + EBIKEMOTION X35 HUB 5400,00 €
GroupeSHIMANO ULTEGRA DI2 8070 DISC
Drive systemEBIKEMOTION
CadreCARBON MONOCOQUE 46TON
ForkCARBON MONOCOQUE 46TON
CintreFSA OMEGA
PotenceFSA OS-168
HeadsetRITCHEY COMP
PoignéesSHIMANO ULTEGRA DI2 8070
FreinsSHIMANO ULTEGRA 8070 FLAT MOUNT
RotorsSHIMANO 160MM 6 BOLTS
Dérailleur avantSHIMANO ULTEGRA 8050
Dérailleur arrièreSHIMANO ULTEGRA 8050
PédalierSHIMANO ULTEGRA R8000 50/34T
BB ShellSHIMANO ULTEGRA PRESSFIT
CassetteSHIMANO ULTEGRA 11/30
ChaîneSHIMANO ULTEGRA R8000
RouesMICHE RACE AXY WP DX + EBIKEMOTION X35 HUB
TiresVITTORIA ZAFFIRO PRO 28MM
SelleSELLE ITALIA X1
Tige de selleFSA GOSSAMER

Additional Info

Informations complémentaires

Taille du cadre

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