CENTO 10 NRD ULTAGRA WILIER 2018

5 700,00

RIDE FASTER, RIDE FURTHER

Un cadre de course qui exalte le rapport entre prestations et confort. Cento10NDR vous permettra de pédaler plus longtemps grâce à la géométrie endurance ainsi qu’au système ACTIFLEX, nouveau concept de la maison Wilier né pour améliorer l’absorption des vibrations générées par les imperfections de la route.

LA RECHERCHE DU CONFORT DE COURSE

Le marché du vélo de course est en pleine évolution. De nouveaux utilisateurs approchent le monde des deux roues avec chacun des objectifs différents de ceux purement compétitifs : des géométries plus confortables, la possibilité d’avoir des roues dotées de pneus plus larges, des freins à disque, l’envie de pédaler longtemps et sans stress ; de conjuguer, par conséquent, réactivité, performance, légèreté, qualité de conduite et confort. Avec Cento10NDR, nous avons réuni tous ces aspects qui, jusque-là, appartenaient à des visions et à des façons de vivre le vélo complètement différentes. Avec le développement du système ACTIFLEX, commencé en 2014, nous avons greffé notre ADN de course typique au monde de l’endurance.

 

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UGS : E802LE-wilier-018 Catégories : , , , ,

Description

Description

ACTIFLEX

ACTIFLEX est le cœur du cadre Cento10NDR. Il s’agit d’une connexion spéciale entre le tube de la selle et les haubans. Avec une liaison en aluminium et un dissipateur en technopolymère dimensionnés avec précision, nous avons pu donner à la roue arrière quelques millimètres d’excursion. La rigidité à la torsion donnée par la liaison en aluminium est comparable à celle des haubans en carbone monocoque traditionnels, malgré les nombreuses charnières présentes : une rigidité à la torsion qui donne des prestations de course au cadre mais qui, dans le même temps, permet à la roue arrière de se déplacer sur l’axe vertical en cas de sollicitations dues aux imperfections de la route. Associé à la liaison, le dissipateur stabilise le mouvement cinétique du triangle arrière. Ce technopolymère spécial possède d’excellentes propriétés mécaniques, une très haute résistances aux agents atmosphériques et une plage de température de fonctionnement s’étendant de -40°C à +150°C. Le dissipateur sera produit en 3 couleurs différentes correspondant à 3 niveaux de densité. Ceci permettra de régler l’ACTIFLEX de la meilleure façon possible, en fonction du poids de l’utilisateur et/ou du type de terrain sur lequel on a l’habitude de rouler.

INTÉGRATION TOTALE

Le design sophistiqué du tube de direction associé à la forme spéciale des roulements permet de passer à l’intérieur du cadre jusqu’à 3 câbles. Ces 3 câbles entrent dans le tube de direction grâce à Alabarda ou à Stemma et à Barra, la nouvelle plate-forme de potence / cintre qui accueille en son sein les câbles de changement de vitesse et de frein provenant des commandes et les achemine en formant l’angle correct à l’intérieur du tube de direction. Ainsi, en cas de transmission électromécanique associée à des freins à disque, le vélo sera privé de câbles externes, donnant ainsi au Cento10NDR une esthétique extrêmement épurée.

AÉRODYNAMIQUE

Le Cento10NDR est un cadre de course dérivé du Cento10AIR, notre vélo de course très haut de gamme léger et aérodynamique. Comme sur le Cento10AIR, le dernier né de la Maison Wilier a été développé selon les règles Naca, algorithmes d’extraction aéronautique permettant de dimensionner les tubes du cadre avec le maximum d’efficacité aérodynamique. Un autre concept aérodynamique important accompagne les algorithmes NACA : la théorie de KAMM. Tous les profils ont en effet la queue tronquée. Cette solution permet de répartir le poids et d’augmenter la rigidité en torsion sans altérer l’efficacité aérodynamique du tube.

FLEXIBILITE MAXIMALE AVEC LE DUAL BRAKE TECHNOLOGY

Cento10NDR est le premier vélo de course qui, avec le même cadre et la même fourche, peut être équipé de deux types de frein différents : frein à disque avec axes traversants et disques de 160 mm ou étriers de freins direct mount avec QR de type traditionnel. Cette solution amplifie les configurations disponibles sur le Cento10NDR, tout en gardant le cadre toujours prêt à accueillir une éventuelle amélioration du système de freinage. La fourche et le triangle ont été conçus pour offrir aux pneus un dégagement plutôt important : possibilité d’utiliser des pneus de 28mm avec un montage direct mount ou de 32 mm dans le cas de freins à disque.

BALANCED DESIGN

Le système Balanced Design offre la meme qualité de cadre sur toutes les tailles. Les sections des tubes, différentes selon les tailles, offrent une rigidité, un confort et des qualités dynamiques identiques sur chaque type de cadre produit.

GÉOMÉTRIE

La géométrie du cadre est un critère fondamental lorsqu’il est question de vélos d’endurance. Pour garantir à l’utilisateur du Cento10NDR un niveau de confort optimal pendant la course, il faut envisager de nouvelles proportions entre les tubes du cadre. Nous avons une position légèrement plus courte (le reach est moindre si on la compare à celle des vélos à géométries racing traditionnelles) et plus haute (un stack plus grand par rapport aux géométries racing). Cette combinaison de reach et de stack nous permet d’avoir une position confortable. Combien de fois avons-nous vu des cyclistes pédaler sur des vélos exclusivement faits pour la course avec plusieurs centimètres d’entretoises au niveau du tube de direction ? Maintenant avec le Cento10NDR l’aspect général du vélo sera harmonieux, proportionné, équilibré et en même temps taillé pour la course. Le graphique Reach & Stack montre la position correcte des 6 tailles du Cento10NDR (ligne bleue) par rapport aux autres cadres Wilier Triestina développés ces dernières années.

MONTAGE :

Groupe SHIMANO ULTEGRA DI2 R8050
Cadre CARBON MONOCOQUE 60TON + S.E.I. FILM
Fork CARBON MONOCOQUE 60TON + S.E.I. FILM
Cintre WILIER TRIESTINA BARRA H-BAR
Handlebar Weight 245 GR. ± 5% SIZE 420 MM, PAINTED
Potence WILIER TRIESTINA STEMMA
Stem Weight 130 GR. ± 5% SIZE 110 MM, PAINTED
Headset FSA CUSTOM BEARINGS
Poignées SHIMANO ULTEGRA R8050
Freins SHIMANO ULTEGRA R8010 DIRECT MOUNT
Dérailleur avant SHIMANO ULTEGRA R8050
Dérailleur arrière SHIMANO ULTEGRA R8050
Pédalier SHIMANO ULTEGRA R8000 50/34T
BB Shell SHIMANO ULTEGRA PRESSFIT
Cassette SHIMANO ULTEGRA R8000 11/30T
Chaîne SHIMANO ULTEGRA R8000
Roues MAVIC COSMIC ELITE
Tires MAVIC YKSION COMP
Selle SELLE ITALIA NOVUS
Tige de selle RITCHEY PRO CARBON 27,2 X 350 MM

 

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