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PINARELLO ELECTRIQUE NYTRO 2018

6 490,00 6 250,00

Comme un pied de nez aux rumeurs, Pinarello présente cet automne le Nytro un vélo de course doté d’un moteur électrique répondant aux standards Pedelec. La cible visée n’est donc pas la victoire mais la convivialité, la continuité de la pratique, le plaisir retrouvé…

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Description

Description

Le Pinarello Nytro est un vélo de course avant tout ! Au premier coup d’œil l’air de famille avec les Dogma de Chris Froome et des Sky est indéniable. Fourche Onda, mêmes géométrie et architecture, mais avec un carbone plus ordinaire, du T700 unidirectionnel pour limiter le poids sans compromettre la performance. Plus question donc de voir la petite trame du 1K… Equipé d’un groupe Sram Force HRD, le Nytro se découvre quand on se penche sur son tube diagonal et qu’on regarde la boîte de pédalier, les dimensions trahissent la présence de la batterie et du moteur. Car ici tout est intégré. Les lignes sont pures et le poids s’il reste conséquent pour un vélo de course avec 13 kg, se montre très contenu pour un VAE.

Nytro carbon red 936 2018″ en détails…

Quand la puissance électronique rencontre le design et la sensation de conduite d’un vélo de course PINARELLO.
Voici NYTRO, le premier vélo eRoad conçu pour vous surprendre avec un vélo de route carbone avec une géométrie, un design et des performances qui crée un tout nouveau segment, celui du vélo de course eROAD.
Le nouveau Nytro est le premier vélo de route qui garantit le maximum de plaisir en descente et un support efficace et sans accroc.

  • Cadre cabone
  • Poids léger
  • Asymétrie
  • Aérodynamique
  • Freins à disque
  • Puissance à la demande

Le nouveau NYTRO propose 3 modes, pour vous aider à faire un tour où vous voulez, avec une assistance électrique jusqu’à 25 km/h.
Vous comptez sur votre puissance, principalement pendant les sections plates et en descente.
Breeze – jusqu’à 125W
Rivière – jusqu’à 250W
Rocket – jusqu’à 400W
En tant que nouveau standard sur le marché des vélos électriques, NYTRO utilise le système d’entraînement le plus avancé du marché : EVATION de FAZUA.
Le système d’assistance électrique est très léger et très simple d’utilisation pour vous apporter le contrôle de l’assistance avec trois boutons et une barre d’affichage LED.
La console peut contrôler les principales fonctions d’autonomie et de mode d’assistance. Le système électrique est composée de quatre parties :
1. Un bloc d’entraînement composé d’un moteur à courant continu sans balai à haute densité de puissance, un engrenage planétaire exclusif et très efficace pour réduire le régime du moteur et une interface électronique pour transférer l’alimentation au boîtier de pédalier.
2. Une batterie lithium-ion remplaçable qui offre le meilleur rapport entre l’énergie et le poids.
3. Un boîtier de pédalier avec une mesure de couple double face et des capteurs de cadence intégrés, pour permettre au système de s’adapter temps réel la quantité de puissance fournie à la chaîne. Le résultat est une assistance électrique vraiment efficace mais qui n’est pas trop présente
4. Une console simple et facile d’utilisation fixée sur le guidon avec 3 boutons et une barre d’affichage LED qui permet de lire l’état de charge de la batterie et contrôler les 3 modes :
Breeze – jusqu’à 125W
Rivière – jusqu’à 250W
Rocket – jusqu’à 400W

Caractéristiques techniques

Cadre : Asymmetric frame Carbon Torayca T700

Fourche : Onda Disk carbone

Moteur : Fazua Evation system (with 250Wh battery pack): Max nominal Power: 250W Max Power: 400W Max Torque: 60Nm Battery energy: 252 Wh Weight: 4,7 Kg Max Speed with assistance: 25 Km/h

Batterie : Battery 36V 252 Wh

Cintre/Potence : Most Jaguar / Most Tiger

Manettes dérailleur : SRAM Force CX1 HRD Hydraulic Disc

Pédalier/Boîtier de pédalier : FSA 50/34

Freins AV/AR : SRAM FORCE RAD System Disk Brake / Disk Flat Mount max 160mm

Dérailleurs AV/AR : SRAM force mécanique

Roues : Fulcrum à disque

Pneus : 700 x 28

Additional Info

Informations complémentaires

Taille du cadre

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