STEREO HYBRID 120 HPC TM 500 PURION CUBE 2019

4 699,00

Il ne fait aucun doute que concevoir un VÆ en carbone tout suspendu représente un défi de taille…mais, c’est pourtant ce qui motive nos ingénieurs à se lever tôt le matin. Leur point de départ a été un tube inférieur élancé dans lequel se logent l’ensemble de la batterie, mais également un sabot et le moteur.

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UGS : 235300-019 Catégories : ,

Description

Description

Protégé de la poussière, de l’eau et des pierres, l’ensemble n’est pas simplement élégant, il permet également de baisser le centre de gravité pour un plus grand confort et un pilotage plus dynamique quelles que soient les conditions. à ce propos, le positionnement plus haut du boîtier de pédalier offre une garde au sol plus importante sur les chemins accidentés, tandis que le tube de direction plus long vous garantit une position plus confortable sur le vélo lors des longues heures passées sur la selle. Le passage interne des câbles vous garantit un changement de vitesse fluide et fiable et des contraintes d’entretien réduites, tandis que l’axe arrière Boost permet d’optimiser la précision du pilotage et le transfert de puissance. Comme vous pouvez vous y attendre, notre Agile Ride Geometry confère au Stereo Hybrid HPC TM une qualité de pilotage à la hauteur de son élégance, avec juste ce qu’il faut d’agilité, de stabilité et de confort pour vous donner envie de remonter sur la selle le plus vite possible.

Voici quelque chose d’un peu différent : un VÆ Bosch à débattement intermédiaire centré sur la performance et la capacité à absorber les irrégularité du terrain. Notre Stereo Hybrid 120 HPC TM réécrit la définition de suspension intégrale en associant une fourche à plus grand débattemement (130 mm avec la version 29 pouces, et 140 mm avec des roues de 27,5 pouces) avec le confort et la traction de la célèbre plateforme de notre Stereo 120. Pourquoi ? Pour que vous ayez toute la confiance nécessaire pour rouler un peu plus vite, un peu plus loin et de façon un peu plus efficace…sans aucun compromis de confort ou de contrôle. La fourche Fox 34 Float et l’amortisseur Float DPS EVOL fonctionnent en harmonie pour mieux absorber les irrégularités du terrain, bien aidés en cela par l’adhérence et l’amorti des pneus Schwalbe Hans Dampf 2,6 pouces. Un tige de selle télescopique accompagne sa fourche à plus grand débattement pour des trajectoires idéales, et nous l’avons équipé de freins à disque hydrauliques Shimano XT avec un étrier à 4 pistons et d’un disque de 203 mm à l’avant pour un freinage des plus fiables. La superbe transmission Shimano XT 11 vitesses fonctionne en parfaite harmonie avec une unité motrice Bosch CX tout aussi puissante que fluide pour vous permettre de dompter la montagne tandis que les composants Newmen vous offre un maximum de confort. Tout ce dont vous avez besoin maintenant, c’est d’un désir d’aventure et de quelques sentiers à explorer. C’est parti !

FICHE TECHNIQUE

CADRE C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, Tuned Drive Position, AXH, Full Integrated Battery
COULEUR grey´n´orange
FOURCHE Fox 34 Float, 3-Position Micro-Adjust GRIP Damper, Tapered, E-Bike Optimized, 15x110mm, 130mm; 16": 140mm
JEU DE DIRECTION FSA Orbit I-t, Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
POTENCE Newmen Evolution 318.4, 31.8mm
CINTRE Newmen Evolution 318.20, 760mm
DÉRAILLEUR ARRIÈRE Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed
PÉDALIER Race Face Aeffect, 15T, 170mm
CASSETTE Shimano SLX CS-M7000, 11-46T
CHAÎNE KMC X11e, EcoProTeQ
JANTES CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
PNEUS Schwalbe Hans Dampf 2.60, Addix Speedgrip, Apex, Tubeless Easy
PÉDALES CUBE PP MTB
SELLE Natural Fit Active Race
MOTEUR Bosch Drive Unit Performance CX (75Nm) Cruise (250Watt)
POIDS 23,0 kg

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GUIDE DES TAILLES

MESURE DE L’ENTREJAMBE

Effectuez la mesure à l’aide d’un ruban à mesurer et d’un niveau à bulle (un livre peut éventuellement être utilisé pour remplacer le niveau). Sur une surface plane, pieds nus (si possible en sous-vêtements), placez-vous dos à un mur ou à une porte. Maintenez le niveau à bulle (ou le livre) le plus haut possible entre vos jambes et perpendiculaire au support auquel vous êtes adossés. Mesurez à présent la distance entre le haut du niveau à bulle (ou le livre) et le sol. La valeur obtenue correspond à votre longueur d’entrejambe.

CALCULER LA TAILLE DU CADRE

Pour un vélo de route : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,665. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres (pour un vélo de triathlon, déduisez environ 3 centimètres de ce résultat).

Pour un VTT : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,226. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en pouces. Multipliez ce résultat par 2,54, pour obtenir la taille du cadre en centimètres.

Pour un vélo de trekking / urbain : multipliez votre longueur d’entrejambe par 0,66. La valeur obtenue correspond à la hauteur théorique du cadre en centimètres. Multipliez ce résultat par 0,259 pour obtenir la hauteur du cadre en pouces. Si le résultat est compris entre deux tailles proposées, choisissez la taille la plus petite pour une pratique « sportive » et la taille la plus grande pour une assise plus confortable.

TAILLE EN CM VTT EN POUCES ROUTE EN CM
155-165 cm 14-15″ 48-51 cm
165-170 cm 15-16″ 51-53 cm
170-175 cm 16-17″ 53-55 cm
175-180 cm 17-18″ 55-58 cm
180-185 cm 18-19″ 58-61 cm
185-190 cm 19-21″ 61-63 cm
190-195 cm 21-22″ 63-65 cm
195-200 cm 22-23″ 65-… cm
TAILLE EN CM TREKKING / URBAIN EN CM
155-168 cm 46-50 cm
168-180 cm 50-54 cm
180-193 cm 54-58 cm
193-200 cm 58-62 cm

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Informations complémentaires

Taille

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